Keolis: ‘Grootste problemen elektrische bussen lijken voorbij’
16 februari 2021 om 15:52De aanhoudende problemen met elektrische RRReis-bussen die ook in de regio Ede rijden, lijken voor het grootste deel verholpen. Dat meldt vervoersbedrijf Keolis. Toch moesten er maandag in deze regio opnieuw twee stilgevallen bussen in Ede en Harskamp worden afgesleept. Hoe zit dat?
p Lees het hele verhaal op Ede Stad.nl
,,Dat klopt’’, reageert Lotte Hendriksen namens Keolis. ,,In de meeste bussen zijn inmiddels verbeteringen doorgevoerd rondom de verwarming, maar meerdere bussen bleken desondanks niet bestand tegen de extreme kou van afgelopen week. Ook komt er, nu de dooi is ingezet, meer vocht in de bussen. Dit soort uitzonderlijke weersomstandigheden is een uitdaging voor iedere elektrische bus en kan ervoor zorgen dat storingen optreden in het elektriciteitssysteem.’’
Keolis houdt daarom naast extra elektrische bussen ook extra groengas- en dieselbussen achter de hand, zegt Hendriksen. ,,Deze dienen als back-up. Bijvoorbeeld als een elektrische bus niet verder kan rijden, zoals maandag in Ede en Harskamp. Op deze manier blijven reizigers verzekerd van vervoer.’’
SOFTWARE Keolis startte half december op de Veluwe en in een deel van Overijssel met bijna 250 nieuwe elektrische bussen. Al snel waren er problemen met het plotseling dalen van de batterijcapaciteit, waardoor bussen stil kwamen te staan, en met de verwarming.
Na overleg met experts van de Chinese auto- en batterijfabrikant Build Your Dreams (BYD), de leverancier van de bussen, is begin deze maand een software-update toegepast op de volledige vloot, zegt Hendriksen. ,,Sindsdien zijn er geen bussen meer stilgevallen door plotseling verlies van de batterijcapaciteit.’’
STILGEVALLEN Sinds half december tot de software-update begin februari zijn er volgens de Keolis-woordvoerster liefst tweehonderd bussen stilgevallen en zo’n driehonderd ritten uitgevallen.
VERWARMING Sinds half januari wordt al hard gewerkt om de verwarmingsproblemen aan te pakken. ,,Alle bussen rijden bij de start van de dienst momenteel warm weg en ook het doorvoeren van de verbeteringen met betrekking tot de verwarmingsonderdelen loopt vlot door’’, aldus Hendriksen.
Vanaf medio januari zijn er volgens haar bij meer dan tweehonderd bussen verbeteringen doorgevoerd op de volgende onderdelen: aanpassen en isoleren van verwarmingsbuizen, verbeteren isolatie in de chauffeurscabine en aanpassing van het verwarmingssysteem. ,,Deze verbeteringen zijn na het testen door enkele chauffeurs als positief beoordeeld.’’
VERBETERSTRAAT Keolis besloot bovendien een verbeterstraat in te richten, die draait nu sinds eind januari. ,,Hier krijgen alle bussen - ook bussen die niet te kampen hebben met opstartproblemen - een complete onderhoudsbeurt en worden nogmaals nagekeken op alle probleempunten die wij hebben geconstateerd, De nadruk ligt naast het verwarmingsprobleem op telematica-onderdelen, zoals de wifi en in- en uitcheckapparaten’’, legt Hendriksen uit.
RIJDENDE COMPUTERS ,,Het is een utopie om te denken dat wij na het oplossen van deze problemen nooit meer met deze of andere problemen worden geconfronteerd of dat een elektrische bus nooit meer stilvalt’’, stelt Hendriksen. ,,Die mogelijkheid bestaat altijd. Het zijn als het ware rijdende computers en veel gevoeliger dan bussen die rijden op fossiele brandstoffen. Maar ook die bussen vallen af en toe stil. Natuurlijk is elke bus die uitvalt er wel één te veel. Daarom werken we dagelijks samen met onze onderhoudspartners en leveranciers hard aan het oplossen van alle problemen. Voor zowel onze chauffeurs als de reizigers is dit allemaal uiteraard ontzettend vervelend.’’
NOODCONCESSIE Keolis rijdt momenteel via een noodconcessie voor het busvervoer. De reden is dat de provincies Gelderland, Overijssel en Flevoland begin augustus vorig jaar besloten een eerder verleende gunning van de busvervoer-concessie IJssel-Vecht in te trekken en opnieuw aan te besteden.
Keolis had in eerste instantie via een openbare Europese aanbesteding het recht gekregen tien jaar busvervoer te verzorgen op onder meer de Veluwe. Bij de aanbesteding heeft het vervoersbedrijf volgens de provincies opzettelijk onjuiste informatie verstrekt en daarom is de concessie ingetrokken.
Keolis mocht vanaf half december vorig jaar via de noodconcessie onder de nieuwe naam RRReis toch gaan rijden met de al bestelde elektrische busvloot. ,,Dat is het beste voor de continuïteit van het openbaar vervoer’’, aldus de provincies toen. ,,Voor de reizigers, personeel én het milieu is het de beste oplossing om de noodconcessie door Keolis te laten uitvoeren. Zo voorkomen we ook kapitaalvernietiging en gaan we zorgvuldig om met publiek geld.’’
De noodconcessie loopt naar verwachting tot december 2022, dan moet het regionale busvervoer opnieuw zijn aanbesteed.
Door Wim Vonk
