‘Aanpak A30 tussen Lunteren en Ede waarschijnlijk in 2028 of 2029’

19 maart 2026 om 19:13 Verkeer en vervoer Nieuws uit Ede Nieuws uit Lunteren

EDE Het deel van de A30 tussen Lunteren en Ede wordt naar verwachting in 2028 of 2029 gerenoveerd. Deze renovatie zal veel minder tijd in beslag nemen dan de zes maanden die dit jaar zijn gereserveerd voor de aanpak van het noordelijke deel van de snelweg.

door Job van der Mark

Het deel van de A30 waar momenteel door Rijkswaterstaat wordt gewerkt, moet namelijk met 1,2 meter worden verbreed om ruimte te maken voor vluchtstroken die aan de veiligheidsnormen voldoen. „In tegenstelling tot het noordelijke deel waar nu wordt gewerkt is de A30 tussen Lunteren en knooppunt Maanderbroek breed genoeg om veilig stil te staan op de vluchtstrook”, zegt Samuel van Beek, technisch manager bij Rijkswaterstaat. „De nadruk van de renovatie van dat deel van de snelweg zal dan ook op asfaltvernieuwing liggen. Dat kost veel minder tijd dan het grootschalige onderhoud dat we momenteel uitvoeren aan het noordelijke deel. Het is nog niet definitief, maar de planning is dat we in 2028 of 2029 aan de slag gaan tussen Lunteren en Ede.”

TE GEVAARLIJK

De Barneveldse Krant/Ede Stad Plus was dinsdag 17 maart uitgenodigd om een kijkje te nemen bij de werkzaamheden aan de A30. Tot maandag 18 mei 21.00 uur is de snelweg afgesloten vanwege het grootschalige onderhoud dat momenteel wordt uitgevoerd. „En we liggen op schema om die planning te halen”, aldus Van Beek.

Na 18 mei wordt de snelweg in tegengestelde richting afgesloten, voor een periode van tweeënhalve maand. „Ook voor die rijrichting geldt dat vanaf afrit Lunteren richting Barneveld de snelweg verbreed moet worden om een vluchtstrook te realiseren die veilig genoeg is”, zegt Van Beek. „Nu is het zo dat het verkeer langs je heen raast als je bijvoorbeeld met pech stil komt te staan. Dat is echt te gevaarlijk. Met de verbreding moet onder meer de waterafvoer aan de binnenkant worden vernieuwd, omdat die ook opschuift. Dat betekent dat de riolering eronder eveneens aangepast of vernieuwd moet worden. Onderhoud op deze schaal kost veel tijd.”

De reden dat de snelweg niet breed genoeg is, ligt in de oorsprong van de weg. Van Beek: „Lang geleden was dit een N-weg die een upgrade heeft gekregen tot de snelweg die hij nu is. Voorbij de afslag Lunteren zijn al eerder werkzaamheden uitgevoerd, waardoor de weg daar wel breed genoeg is voor een veilige vluchtstrook.”

SLECHT BETON

De werkzaamheden aan de A30 liggen momenteel op schema. Een deel van de weg is zelfs al volledig gereed en dat had mogelijk voor een nog groter deel kunnen gelden. „In principe had de weg tot aan afslag Scherpenzeel al klaar kunnen zijn. We kwamen er alleen achter dat het beton van het spoorviaduct erg slecht is. Dat zijn we momenteel aan het herstellen. Hierdoor komt de planning echter niet in gevaar. Bij dit soort grootschalige projecten zijn mogelijke tegenslagen ingecalculeerd.”