Zesde trein Valleilijn wordt 'vreemde eend in de bijt'

EDE - Vervoerder Connexxion rijdt op de Valleilijn, de spoorverbinding Amersfoort -Barneveld-Ede/Wageningen, vanaf maart 2013 met een nieuwe trein. Een zogeheten GTW-trein van de Zwitserse bouwer Stadler moet een oude gele NS-trein vervangen.

door Wouter van Dijk

Dat meldt manager Coen Storm van Connexxion desgevraagd. De nieuwe trein verschilt qua vorm van de vijf Protostreinen die nu al enkele jaren op de Valleilijn rijden. ,,Al zullen we deze nieuwe trein wel dezelfde kleuren geven als de bekende blauwe treinen. Hij blijft echter een vreemde eend in de bijt.''

De Duitse bouwer Fahrzeugtechnik Dessau (FTD), die de Protos-treinen leverde, kwam in financiële problemen en kon daardoor geen nieuwe treinen meer leveren. ,,Er was nog een zesde Protostrein, een prototype. Het plan was om die trein om te bouwen voor gebruik op de Valleilijn, maar dat plan gaat niet door'', zegt Storm. In plaats daarvan rijdt er straks een exemplaar van andere makelij. ,,Deze trein is geen onbekende, in Nederland rijden er inmiddels zo'n 150, onder meer in Noord-Groningen, Friesland en in Limburg.''

Mocht Connexxion in de toekomst een zevende trein nodig hebben op de Valleilijn, dan wordt dat zeer waarschijnlijk ook een GTW, zegt Storm. ,,Want met drie verschillende treintypes rijden is niet handig.''

De nieuwe trein vervangt straks de enige gele NS-trein die nu nog op de Valleilijn rijdt. ,,Deze trein is inmiddels ruim veertig jaar oud en voldoet niet meer aan de eisen van deze tijd.''

Dat Connexxion straks met twee verschillende soorten treinen werkt, is volgens Storm technisch geen probleem. ,,Het is alleen iets ingewikkelder qua onderhoud, omdat we dan kennis en onderdelen moeten hebben van twee verschillende types. Voor de machinist en de reiziger maakt het niet uit.''

De blauwe Protostreinen werden in september 2007 geïntroduceerd op de Valleilijn en hadden in de beginmaanden nog technische problemen, met vertragingen en uitvallende treinen tot gevolg. In april 2008 werden de financiële problemen bij FTD duidelijk. Het Duitse bedrijf heeft de Protostrein destijds alleen aan Connexxion geleverd.