Vragen over taxiproblemen in Ede

8 mei 2013 om 00:00 Voorlezen Nieuws

,,Mensen willen vanuit de trein of de kroeg graag snel naar huis voor een eerlijke prijs. Zonder problemen. Sinds de invoering van de omstreden taxiwet in 2000, is er een toename van problemen, niet in het minst door uitblijven van goede marktwerking”, vindt De Pater.

EDE - ,,In een groeiende gemeente met meer dan 100.000 inwoners, een drukbezocht uitgaanscentrum en druk station hoort een goed functionerend taxisysteem”, vindt Peter de Pater, fractievoorzitter van GemeenteBelangen (GB). Volgens hem stapelen de problemen met taxi’s zich in Ede de laatste jaren flink op.

Die stedelijke problematiek heeft nu ook de gemeente Ede bereikt, constateert De Pater. Voor hem reden om hierover vragen te stellen aan het college van burgemeester en wethouders. Allereerst is er volgens hem het probleem van de ‘snorders’. ,,Snorders zijn individuen die met een auto op ‘geel’ kenteken, dus geen blauwe taxiplaten, personenvervoer verrichten tegen betaling zonder zich te conformeren aan de geldende regels. Deze snorders zijn niet in het bezit van een vergunning, de chauffeur heeft geen chauffeurspas en het voertuig voldoet niet aan de eisen die worden gesteld aan een taxi. Zij rijden dus onder de prijs in onaangepaste voertuigen zonder gekwalificeerd personeel.”

Met name tijdens de piekmomenten in het weekend duiken snorder steeds vaker op, zo merkt De Pater. ,,Deze snorders kenmerken zich door omrijden, meer dan het toegestane aantal passagiers meenemen, niet bekend zijn met de route, roekeloos rijgedrag, woekerprijzen en het bedreigen van de reclamerende klant. Deze overtredingen zijn volgen De Pater waargenomen door uitbaters, klanten, collega’s en het landelijk vervoersorgaan KNV.

Wildgroei

De fractievoorzitter van GB constateert verder een wildgroei aan buitenregionale chauffeurs die, op de lokale opstap, instappers inpikken die voor de reguliere gemeentelijke taxibedrijven bestemd zijn. ,,Het komt voor dat een bedrijf uit Aalsmeer met een chauffeur uit Tilburg een vergunning uit Den Haag voert. En in Ede de markt op gaat.”

Negatieve invloed

De problemen hebben een negatieve invloed op de branche, vindt De Pater. ,,Mensen mijden daarom de taxi en er ontstaan spanningen tussen chauffeurs. Wellicht ontstaat er een escalatie met gevolgen voor gemeente en horeca. De politie niet op omdat ze, begrijpelijkerwijs, geen beleid voorhanden heeft en daardoor simpelweg niet weet welke regels er toegepast moeten worden.”

Volgens de fractievoorzitter kampt de NS met dezelfde problemen door de invoer van de zonetaxi. In zijn vragen wil hij weten: ,,Bent u bereid de problematiek op te pakken, door bijvoorbeeld inventarisatie, informatie-inwinning bij grootstedelijke gemeenten en rijksoverheid. Bent u bereid de in veel andere gemeenten succesvolle pilot Toegestane Taxi Organisatie (TTO) in Ede in te voeren ter bescherming van consument en leverancier? En bent u bereid de aanpak door een aanspreekpersoon inzichtelijk te maken voor betrokken partijen.”