Zorgen over sluipverkeer Edese deel Binnenveld

EDE Veenendaal-Oost wordt steeds verder volgebouwd. Met overigens jarenlange vertraging wordt het laatste wijkdeel Groenpoort ontwikkeld. De Rondweg-Oost loopt deels dwars door Veenendaal en de verkeersafwikkeling is lastig, ook voor de bewoners van Veenendaal-Oost. Er zijn al jarenlang plannen om de weg te verbreden, maar dat laat op zich wachten omdat er tal van belemmeringen zijn. Een en ander levert sluipverkeer op, deels via het Edese deel van het Binnenveld. 

Dat geldt bijvoorbeeld voor de Zuiderkade, Meentdijk, Maanderdijk en Maanderbroekweg. De SGP heeft daar zorgen over en daarom heeft het raadslid Gerrit Heij er schriftelijke vragen over gesteld. De gemeente Veenendaal heeft een brief verspreid onder bewoners in het buitengebied. Hierin wordt veel bouwverkeer aangekondigd vanwege werkzaamheden voor de aanleg van de Groene Grens, tussen Veenendaal en Ede. Het zou gaan om 2500 dieselvrachtwagens die deels gebruik maken van de Spitsbergenweg-Zuiderkade. ,,Dit zorgt voor nog meer verkeersdruk, bovenop het huidige vele (sluip)verkeer. In deze kinderrijke buurt levert dit mogelijk extra gevaar op.”

OPLOSSINGEN Het Edese college zegt dat het op de hoogte is van overlast van doorgaand verkeer in het Binnenveld. Met Wageningen, Rhenen en Veenendaal is Ede in gesprek over de mogelijkheden en problemen die spelen in het Binnenveld en hierbij is het verbeteren van de verkeerssituatie er één van. Er wordt een gebiedsvisie ontwikkeld. ,,Op basis van deze visie worden ook verkeerskundige oplossingen geschetst. Deze kunnen betrekking hebben op het verbeteren van de verkeersveiligheid, fietsvriendelijkheid, maar ook het verbeteren van leefbaarheid door het terugdringen van doorgaand verkeer.” 

Het is nu nog niet duidelijk welke maatregelen er genomen worden. De bij de Groene Grens af te voeren grond is bestemd voor het ophogen van het land van de toekomstige woonwijk Groenpoort. ,,Dit verkeer blijft op de Dragonderweg in de gemeente Veenendaal. Een beperkt deel van de afvoer van grond dient om de surfvijver in Veenendaal ondieper te maken. Dit verkeer zou bij voorkeur ook via de Dragonderweg en Buurtlaan-Oost afgewikkeld moeten worden, mits de geplande werkzaamheden op de Buurtlaan-Oost dit toelaten.” 

PAKHUISVIADUCT Veenendaal en Ede hebben recent in overleg met aannemers een oplossing gevonden om te voorkomen dat het Pakhuisviaduct tijdelijk gesloten moet worden. Vanaf augustus tot en met november dit jaar wordt het viaduct voorzien van een om-en-om regeling met verkeerslichten, op het moment dat de riolering en asfalt worden vervangen op de Pakhuisweg. Er worden tellingen gehouden van het aantal voertuigen en op grond daarvan wordt besloten om de om-en-om regeling al of niet definitief te maken. ,,De mate van doorstroming en wachtrijen op het Pakhuisviaduct zijn de hoofdpunten waarop de proef wordt beoordeeld.”

Het college stelt vast dat het weren van sluipverkeer een ingewikkelde opgave is ,,waarbij vele belanghebbenden betrokken moeten worden.” Voor oplossingen met een draagvlak is het nodig dat het onderdeel wordt van een gebiedsgerichte aanpak.

Door Gerard van Wijk